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Warum bieten Sie verschiedene Leseverfahren an? |
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| Modellbahnen haben sehr unterschiedliche Größen, zwischen Spur Z und LGB liegt immerhin ein Größenverhältnis von ca. 1:10. Auch die modellgemäßen Geschwindigkeiten der Züge unterscheiden sich um einen erheblichen Faktor. Es gibt kein Leseverfahren in einer für die Modellbahn angemessenen Preisklasse, mit dem alle Bahnen gleich gut erkannt werden können. Daher gibt es bei uns zwei unterschiedliche Leseverfahren. |
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Ist das Lesesystem für alle Baugrößen und Systeme einsetzbar? |
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| Wir bieten Lesegeräte für Baugrößen Z bis LGB an; für größere Spuren (insbesondere für Maßstab 1:1 ;-) ) ist unser Lesesystem weniger geeignet. | ||
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Wieviele Züge können unterschieden werden? |
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| Das ist je nach Leseverfahren unterschiedlich. Zunächst mal sollte zwei Begriffe klären: die Anzahl unterscheidbarer Züge und die Darstellung der Zugnummer. Beim Strichcode-System sind 127 Züge unterscheidbar, beim IR-System sind es 2187. Beide Systeme können mit verschiedenen Anzeigemodulen in 2- bis 6-stelliger Ausführung verwendet werden. Mit Hilfe eines Zuordnungsmoduls wird die Zugnummer einer frei wählbaren Anzeigenummer zugeordnet. So kann auch beim Strichcode-System mit seinen 127 verschiedenen Nummer eine komplette Baureihennummer wie z.B. "23105" dargestellt werden. |
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Für welche Baugrößen und Systeme ist die Steuerung geeignet? |
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Die zur Zeit angebotenen Varianten sind für Fahrströme bis max. 2A ausgelegt. Das reicht i.A. für Loks der Spuren Z - 0. Auch Wechselstrombahnen werden unterstützt. Prinzipiell ist die Steuerung auch für Digitalanlagen geeignet, allerdings sollte man dann einige Besonderheiten berücksichtigen.
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Warum besteht die Schattenbahnhof-Steuerung aus so vielen Einzelgeräten? |
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| Unsere Schattenbahnhof-Steuerung soll modular sein, damit man Sie ganz an die persönlichen Anforderungen anpassen kann. Daher besteht sie aus mehreren Modulen, von denen einige immer benötigt werden, andere aber nur in sehr speziellen Fällen. Da alle Module nur über serielle 2- bzw. 3-Draht Leitungen verbunden werden, ergibt sich durch das modulare System kein höherer Verkabelungsaufwand. |
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Wie werden Steuerung und Anzeigesystem kombiniert? |
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Ich habe schon eine Steuerung von einem anderen Anbieter. Was nun? |
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| Setzen Sie nur unser Anzeigesystem ein. Es ist mit jeder handelsüblichen Schattenbahnhof-Steuerung und auch mit den meisten Selbstbau-Schaltungen zu verwenden. Benötigt wird lediglich eine Gleisbelegtmeldung, die eine Spannung abgibt, wenn eines der Abstellgleise belegt wird und die keine Spannung liefert wenn das Gleis frei ist. Die Kombination mit System Lauer ist bereits vielfach eingesetzt worden. Passende Anschlusspläne für dieses System werden auf Wunsch mitgeliefert. |
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Es wird oft behauptet, die Justierung der Strichcodes sei kompliziert. Stimmt das? |
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| Nein, eigentlich nicht! Diese Behauptung wird überwiegend von Modellbahnern (oder noch schlimmer, von Mitbewerbern) verbreitet, die unser System durch Prospekte zu kennen glauben, aber keinerlei praktische Erfahrung damit haben. Modellbahner sind eigentlich daran gewöhnt, mit Zehntelmillimetern umzugehen. Bohrungen für Griffstangen am Modell werden in 0,?mm Durchmesser erstellt und die Höhenlage der Kupplungen wird auch sehr genau eingestellt. Dagegen sind die 2mm Höhen- und 3,2mm Seitentoleranz unserer Strichcodes ja eher eine sehr grobe Maßeinteilung. Aber mal im Ernst: Die Höhenlage des Lesekopfes muss einmal ermittelt werden. Dazu ist eine Schieblehre zwar hilfreich, aber nicht zwingend erforderlich. Es geht auch mit Hilfe eines normalen Lineals. Die Seitentoleranz von 3,2mm ist so groß, dass es bei Spur N völlig unmöglich ist, den Strichcode falsch unterzukleben. Und auch bei H0 kommt man auf jeden Fall mit Augenmaß aus. Darüberhinaus sind im Strichcode-Lesegerät serienmäßig Hilfsmittel eingebaut, die Ihnen zeigen, ob die Etiketten korrekt montiert sind. Wir haben viele Rückmeldungen von Kunden, die anfänglich etwas Respekt vor der "so furchtbar komplizierten Justierung" hatten, aber schon nach den ersten 2-3 Strichcodes ganz prima und ohne viel Zeitaufwand mit der Montage zurecht kamen. |
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Kann ich den Leser auch im Gleisbogen einbauen? |
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| Ja natürlich, das geht auch. Bei meiner Messe-Vorführanlage ist der Lesekopf in einem Fleischmann-piccolo Bogenleis mit Radius 192mm eingebaut. Allerdings ist dann darauf zu achten, dass die Strichcodes unter den Fahrzeugen im Bogen nicht all zu weit ausschwenken können. Sie müssen daher unter Drehgestellen oder, bei kurzen 2-Achsern, in der Nähe einer Achse montiert werden. Wenn diese Bedingung erfüllt wird, geht's auch im engen Gleisbogen ohne Schwierigkeiten. |
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Warum funktioniert der Strichcode-Leser nur bis Spur 0? |
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| Es liegt an der seitlichen Führung der Fahrzeuge im Gleis. Bei jeder Spurweite können die Fahrzeuge auch im geraden Gleis um einen kleinen Bereich um die Mittellinie seitlich ausschwenken. Andererseits müssen die Strichcodes innerhalb eines Toleranzbereichs mittig über den Lesekopf geführt werden. Bis Spur 0 ist die seitliche Verschiebbarkeit der Fahrzeuge deutlich kleiner als der Toleranzbereich von 3,2mm. Bei den Spuren I oder II könnte es jedoch passieren, dass der Strichcode seitlich am Lesekopf "vorbeifährt" und daher nicht erkannt wird. Abhilfe wäre durch eine Spurverengung im Lesebereich möglich, aber das ist eine Bastelarbeit, die allenfalls Experten versuchen sollten. |
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Gibt's Ihre Artikel auch beim Fachhändler? |
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| Nein, leider nicht... Auch nach 3 Jahren als Aussteller auf der Nürnberger Spielwarenmesse (2000-2002) konnten wir kaum Fachhändler für unsere Produkte gewinnen. Viele Händler kennen uns zwar, scheuen aber die fachliche Beratung, die zwangsläufig mit unseren Produkten verbunden ist. (Eine Schachtel Preiserleins verkauft sich halt leichter als eine Schattenbahnhof-Steuerung) |
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Wie bestelle ich direkt bei Ihnen? |
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| Sie können per Brief, Fax oder E-Mail direkt bei uns bestellen. Fragen Sie ggfs. telefonisch nach ev. Lieferfristen. Wenn Sie bisher noch nichts bei uns bestellt haben, liefern wir gegen Vorauskasse oder Nachnahme; an uns bekannte Kunden liefern wir auch auf Rechnung. | ||
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Wie hoch sind die Versandkosten? |
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| Bei Lieferungen innerhalb Deutschlands berechnen wir 6,50 EUR für Verpackung und Porto. Nachnahmelieferungen gibt's für 12,- EUR Versandkosten. Lieferungen ins Ausland, auch EU-Ausland, erfolgen grundsätzlich nur gegen Vorauskasse und unter Berechnung der tatsächlichen Kosten. Bedenken Sie bitte, dass selbst ein Paket in EU-Länder u.U. 20,- bis 30,- EUR kostet. | ||
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Muss Vorauskasse wirklich sein? |
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| Nicht unbedingt. Sie können auch per Nachnahme bestellen, aber dann sind die Versandkosten wg. des größeren Aufwands deutlich höher. Wir bieten den Weg über Vorausrechnung und Vorabüberweisung nur deshalb an, damit es für Sie preiswerter wird. Und wenn Sie schon mal bei uns bestellt haben und es keine Probleme gab, liefern wir auch auf Rechnung. | ||
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Seit wann gibt es diese Firma? |
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| Die Fa. Holtermann Modellbahntechnik wurde im Herbst 1994 gegründet. Unser erster öffentlicher "Auftritt" war eine kleine Anzeige im Eisenbahn-Magazin 12/94. Ende 1996 wurde unser Strichcode-Lesegerät erstmals auf der Kölner Modellbahnausstellung vorgeführt. Wir waren damals Gast am Messestand der Fa. Helmo. Ab Ende 1998 haben wir als selbständiger Aussteller mit eigenem Messestand mehrere große Messen besucht. Wo wir schon überall waren, zeigt Ihnen unser Messekalender Seit Mitte 2000 läuft die Fa. unter dem Namen "Holtermann Elektronik". |
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Wie und wann erreicht man Sie? |
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Am besten per Telefon, Fax oder E-Mail. Telefonisch erreichen Sie uns
während der Woche zwischen 9.00 und 20.00 Uhr. Sollte das Büro gerade
nicht besetzt sein, ist aber auf jeden Fall der Anrufbeantworter zur
Stelle. Wir rufen dann möglichst kurzfristig zurück. |
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Kann man Sie auch besuchen? |
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| Im Prinzip ja, aber nur nach vorheriger Absprache. Wir betreiben kein Ladengeschäft und haben auch keine regelmäßigen Öffnungszeiten. Daher sind unangemeldete Besuche leider nur schlecht möglich. | ||
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Wer ist mein Ansprechpartner? |
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In allen technischen Fragen berät Sie Geschäftsinhaber Klaus Holtermann |
© 2004 www.Holtermann-Elektronik.de
